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La pérdida de empleos formales y el deterioro del mercado laboral argentino impulsaron un fuerte crecimiento del trabajo mediante plataformas digitales. Aplicaciones como Uber, Didi y Cabify registraron una expansión acelerada en los últimos años, con cada vez más trabajadores que recurren a esta actividad como alternativa de ingresos.
Según datos de la Asociación Civil Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACCAURA), la cantidad de choferes activos pasó de unos 300.000 en 2023 a cerca de 600.000 en la actualidad, duplicándose durante la gestión de Javier Milei. El crecimiento coincide con el aumento de la desocupación, que alcanzó el 7,8% en el primer trimestre de 2026 según el INDEC
Desde ACCAURA explicaron que el perfil de los conductores cambió en los últimos años. Mientras antes muchos ingresaban buscando una oportunidad económica adicional, actualmente la actividad aparece como una salida frente a la falta de empleo formal.
El fenómeno se profundiza en zonas afectadas por la caída de la actividad industrial y comercial. Sectores como la metalurgia, textil, manufactura y pesca atravesaron fuertes retrocesos, generando una mayor cantidad de personas que buscan alternativas laborales independientes.
Sin embargo, desde el sector advierten que trabajar para aplicaciones no garantiza una alta rentabilidad. Según ACCAURA, para alcanzar ingresos netos cercanos a los dos millones de pesos mensuales se requieren jornadas de entre 45 y 50 horas semanales, además de afrontar costos de combustible, mantenimiento, seguros y comisiones de las plataformas.
También creció la modalidad de alquiler de vehículos para poder trabajar. Actualmente, miles de conductores utilizan autos rentados con costos semanales que reducen significativamente los ingresos finales.
Ante este escenario, los trabajadores reclaman una regulación que contemple derechos laborales, transparencia en los algoritmos, límites a las comisiones empresarias y acceso a cobertura social y previsional. “Las aplicaciones nos llaman socios o colaboradores, pero somos trabajadores. Las empresas fijan las tarifas, los recorridos, los pasajeros y hasta pueden bloquear cuentas de manera unilateral”, cuestionaron desde ACCAURA.
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